La première des trois réunions publiques prévues dans le cadre de la concertation sur le contournement de l'A55 se tient actuellement dans la salle Gagarine de Port-de-Bouc. Suivez les déclarations des participants en direct en rafraichissant la page.18h25 : C'est Patricia Fernandez-Pédinielli, maire de Port-de-Bouc, qui ouvre la séance en remerciant tous les acteurs qui ont participé à l'élaboration du projet de contournement, et particulièrement celles chargées de la mise en place de cette phase de Concertation Publique.
18h30 / Patricia Fernandez : "40 ans, c'est l'âge de ce projet. Je suis le troisième maire à s'en occuper. 50 000 véhicules par jour circulent sur la RN 568, ce qui lui donne les caractéristiques d'une autoroute, et avec le développement du port de Fos on peut s'attendre à une augmentation du trafic, notamment en ce qui concerne les poids-lourds."
18h35 / Patricia Fernandez : "C'est le moment de dire si on est pour, ou contre ce projet de contournement, en apportant sa contribution citoyenne.
Nous avons réuni de nombreuses fois notre groupe de travail (à Port-de-Bouc) et aujourd'hui je puis vous dire que nous cmptons plus de 100 visiteurs à l'exposition qui se déroule à l'espace Triolet, une quarantaine de citoyens et de s sont exprimés sur les registres à disposition et nous sommes près de 150 réunis ce soir. Toutes les conditions sont réunies pour que la parole se libère."
18h37 : Les Services de l'Etat présentent les objectifs de la concertation publique et le projet.
(Durée annoncée : 1/2 heure)
Le calendrier : concertation en 2013, financement en 2014, début des travaux en 2015.
Objectifs : faciliter le transport des poids-lourds en direction du Port de Fos, le désengorgement des communes de Martigues et Port-de-Bouc, le projet de contournement de Fos à plus long terme.
Le but est d'améliorer le cadre de vie des 5000 habitants qui bordent la RN 568 et la sécurité des automobilistes.
Il y aura un impact sur l'environnement, avec encore une fois l'amélioration de la qualité de vie des riverains de la route.
Le trafic pourrait vite passer de 50 000 véhicules/jour à 60 000 véhicules/jour, en raison du développement de la ZIP (Zone industrialo-portuaire) de Fos-sur-Mer, ce qui démontre que le contournement devient indispensable.
Il y a 5 variantes de tracé pour le contournement de Martigues/Port-de-Bouc. Toutes partent du Vallon du Pauvre Homme à Martigues et aboutissent à la station Kernéos. Les critères avancés lors des études qui ont abouti à des 5 variantes concernent la sécurité des automobilistes et des riverains, les enjeux socio-économiques, l'environnement et le coût.
La priorité a été accordée aux critères "Sécurité" et "Environnement", qui désignent la variante 2 Bis comme la plus efficace.
Cette dernière s'approche des rives de l'Etang de l'Engrenier et traverse le dôme Sud du CET de Valentoulin. Son coût est estimé à 130 millions d'euros.
Elle comprendra trois nouveaux échangeurs :
- Martigues Nord : Variante A / Echangeur complet Martigues Nord maintenu.
Variante B / 2 échangeurs partiels entre le Vallon et le chenal de Caronte.
- "Les Salins" : Un échangeur dénivelé complet sera aménagé pour assurer la connexion entre le futur contournement et l'actuelle RN 568, permettant tous les mouvements entre le réseau local et la future nationale.
- "Reveilla" : Un échangeur dénivelé complet, configuré de façon à permettre la desserte de Martigues et de Port-de-Bouc depuis la future nationale, et ce quelles que soient les origines et les destinations. Afin de connecter cet échangeur avec le réseau local, une voie de rétablissement devra être aménagée jusqu'à la RD 50.
Le contournement de Fos-sur-Mer, à long terme, ne fait pas partie de cette concertation publique. Aujourd'hui on ne parle que du "moyen terme" : le réaménagement du dispositif d'échanges des carrefours "Ma campagne" et "Saint Gervais". Ce dernier comporte 4 variantes, dans le coût pourrait varier entre 2 millions et 70 millions d'euros.
Des protections anti-bruit et de "l'insertion paysagère" sont prévues dans les travaux.
Des mesures compensatoires seront mises en oeuvre pour limiter l'impact du chantier sur le milieu naturel.
19h21 : La Discussion va débuter.
Une habitante du lotissement de la Mérindole prend la parole : "on est plusieurs à habiter là (une dizaine d'habitations), et on va se retrouver à 150 mètres de l'autoroute et cela va être gênant. On se retrouvera face à l'autoroute, le bruit sera important. Je souhaiterais que l'on détourne l'autoroute plus au Nord."
Réponse de la Dreal : "Nous savons que nous passons à proximité de vos habitations et nous ne pouvons pas aller plus haut car on longerait de trop près les lignes à haute tension. Des murs anti-bruit ou des dispositifs similaires seront mis en place pour réduire les nuisances sonores, comme à chaque fois que l'autoroute passera à proximité d'habitations".
Question dans la salle : comment être sûr que les camions ne prendront plus la RN 568 ?
Réponse de la Dreal : le nouveau dispositif les dissuadera de le faire, notamment en raison des nombreux carrefours qu'ils devront traverser. Ils n'auront aucun intérêt à passer par là, ils perdront beaucoup de temps".
Mr Sometti (habitant de Port-de-Bouc) : "Je trouve aberrant que la RN 568 existe encore, je trouve qu'attendre 2015 sera long, et je vous remercie de donner la parole aux citoyens".
Question dans la salle : pourquoi est-ce si long ?
Réponse de la Dreal : "Cette enquête publique est une obligation légale, et elle est nécessaire, ensuite il faudra deux ans pour mettre en oeuvre les travaux. On ira le plus vite possible, la seule période inconnue, c'est celle d'acquisition des terrains, qui peut varier".
Daniel Moutet (association de Fos) prend la parole : "J'aimerais connaître le financement exact de l'ensemble des projets, qu'elle est la part qu'est prêt à mettre l'Etat sur la table aujourd'hui ?"
Réponse de la Dreal : "Le financement se fera progressivement, pour le moment les co-financeurs (Etat et collectivités territoriales) ont dégagé 30 millions d'euros".
Daniel Moutet : "Il manque 170 millions d'euros pour faire aboutir ce projet. Est-ce que vous vous foutez de nous ?"
Réponse de la Dreal : "Les 30 millions seront suffisants pour lancer les travaux, ensuite, à l'horizon 2018, d'autres financements viendront pour compléter l'enveloppe du projet".
Question dans la salle : "concernant l'échangeur de Réveilla, ne va-t-il pas conduire à une augmentation du trafic à cet endroit, sachant qu'aucune liaison vers Saint-Mitre n'est prévue ?"
Réponse de la Dreal : "On prévoit environ la circulation de 15 500 véhicules par jour sur cet échangeur".
Patricia Fernandez : "A partir de l'échangeur, les automobilistes se repartiront sur de nombreux axes routiers allant en direction de Port-de-Bouc, autant de possibilités qui déchargeront chaque voie de circulation".
Romuald Meunier prend la parole (association de Fos) : "vous annoncez que les aménagements concernant Fos se feront à long terme, ce que nous déplorons, car nous craignons qu'ils ne voient jamais le jour. Sur le contournement de Martigues, nous préférons la variante 2 bis car elle permettra de rejoindre l'axe Fos/Salon. Mais je vous demande une précision de date sur les aménagements concernant Fos."
Réponse de la Dreal : " Le moyen terme (Martigues/Port-de-Bouc) c'est 2018. Le carrefour de Saint-Gervais est inscrit dans nos projets, mais fera l'objet d'un autre projet."
Un habitant des Arcades de Port-de-Bouc : "Une tranchée couverte est prévue dans le projet, à proximité de la forêt de Castillon, je voudrais savoir quelle sera sa longueur, car elle risque d'impacter la forêt."
Réponse de la Dreal : "A ce stade du projet, on n'a pas calculé exactement la longueur de la tranchée couverte prévue. par contre on a la volonté de préserver le milieu naturel, et nous mènerons ultérieurement des études sur cette tranchée couverte en faisant en sorte de préserver la forêt de Castillon comme il se doit. C'est une volonté très forte que nous avons."
Philippe Maurizot (conseiller municipal UMP de Fos) : "On a beaucoup entendu parler de différentes options. Je constate que ces 5 tracés sont positifs, ils amènent un plus et les villes de Martigues et Port-de-Bouc seront gagnantes. Mais au bout de ce tracé, ce sont les Fosséens qui seront les perdants. Le résultat, à très très long terme, pour Fos, deux point négatifs : une autoroute à l'entrée Sud de la ville et surtout une autoroute qui séparera la ville du littoral. Ma question : ce que vous nous proposez signifie que l'option de voir passer une contournement de Fos par le "Bareau des Etangs" est définitivement exclue ?"
Réponse de la Dreal : "Les 5 variantes de Martigues/Port-de-Bouc sont compatibles avec les échanges étudiés à plus long terme concernant un contournement de Fos-sur-Mer".
Un habitant de Port-de-Bouc : "A quel moment traversez-vous la bande de pipe-line une fois arrivé à Port-de-Bouc ?"
Réponse de la Dreal : "il n'y aura pas de franchissement de pipe-line sur le territoire de Port-de-Bouc".
Un salarié de Kernéos prend la parole : "notre direction générale pense que la variante 2 bis est la moins néfaste pour l'activité. Quel est l'avis de Madame le maire sur la question ?"
Patricia Fernandez : "nos priorités sont de préserver la sécurité des citoyens ainsi que l'emploi des salariés de l'usine. Nous nous sommes d'ailleurs également prononcé en faveur de la variante 2 bis"
Question dans la salle : "que sera-t-il fait pendant les 6 ans de travaux pour préserver les habitants de Port-de-Bouc du bruit ?"
Réponse de la Dreal : "nous avons une enveloppe de 20 millions sur l'ensemble des Bouches-du-Rhône, qui prend en charge les nuisances sonores. Mais comme le contournement à déjà été décidé, Port-de-Bouc n'est donc pas un site prioritaire pour voir se construire des murs anti-bruit le long de la route actuelle".
Question dans la salle : "pourrait-il y avoir un péage sur cette nouvelle route ?"
Réponse de la Dreal : "non"
20h40 : Fin de la discussion
Regardez la vidéo de l'interview de Patricia Fernandez - Pédinielli, maire de Port-de-Bouc et un extrait de la concertation.
( Interview, images et montage: Rémy Reponty pour Maritima médias )